其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。海军为了胶东国际机场的建设已将原胶州机场停用，流亭机场就不可能停用是要返给海军的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。沧口机场因条件限制不能飞大型客机只能使用流亭机场。
为什么要选在胶州建机场？
多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风。和平年代的经济发展是有目共睹的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。青岛的民航史是从1933年开始的。这一年的一月份，沧口机场投入运营。据记者，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津。此为青岛首次开通空中航线。沧口机场的设立，经历了两年的波折。1931年，中国航空公司成立不久 ，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站。
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线。当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买。最终这块地被以25000元赎回，由中航租用。
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带。青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’。
为什么青岛新机场没有在莱西建？
谢邀机场建设行为，归根结底是形成交通商业圈，选在胶州具有战略意义，比如拉动胶州、平度及高密人员集散所带来的商业、交通、服务业发展，由于城阳已经发展起来了，所以机场外迁有助于落地区域的经济带动。至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市资源的辐射中心。
青岛流亭机场搬迁胶东机场后，旧址会怎样处理呢？
流亭机场不会废。航母的舰载机还没?️驻地基地。这个机场的原是海军的，上世纪八十年代改开为了发展青岛的民航事业将流亭机场改为军民两用机场。民国时期青岛有民航航班飞上海南京济南天津北平，起降机场是沧口机场。解放后青岛地位下降民航航班取消，只留有货运办事处。1982年青岛才重新?️了民航航班。沧口机场因条件限制不能飞大型客机只能使用流亭机场。
为了加快青岛对外开放84年开始改造流亭机场，将流亭机场的跑道延长到2800米。将军用机场改为军民?️用机场。产权还是海军的。现在民用搬走但海军的产权搬不走。海军为了胶东国际机场的建设已将原胶州机场停用，流亭机场就不可能停用还是要返给海军的。现?️的流亭机场跑道3600米，助航设施齐全这样好的机场作为航母载机后勤基地再好不过。
青岛胶东国际机场将“一夜转场”，具体时间待民航局批复, 你怎么看？
青岛胶东机场位于大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距胶州市中心约17.1公里。对于一夜转场的这些说法都是个人觉得不太可行咯，就如北京新的国际机场投入使用，老机场也要慢慢转移，凡事有个过度期，这是很正常的事。即便一夜转场能做到，老百姓知道了能说明什么问题，机场在老百姓眼里只要飞机能飞，而且能安全着陆，这是最关键的！。
