节油技巧，汽车驾驶节油技巧

1，汽车驾驶节油技巧

跳档对引擎和变速器都不好，会加速变速器的磨损，增大引擎扭矩的输出时间——意味着引擎的磨损也增大了。对于节油方面没有什么具体体会，只是很少急停急加速。

主楼你好，高兴为你解答；本人也有过你这样的问题，后来问了些的哥后得知以下答案；1、驾驶时不能跳挡，这样1不能给你省油2会对车子有很大的磨损；2、习惯2是对的，但不能等到车很抖动时才踩离合，或者说你可能刹车减速时挡位太高了，应该在刹车减速时尽量将挡位放底，谢谢！

N=Tn/9459式中：N——功率（kw）T——转矩（Nm）n——转速这是一个标准的计算公式，在很多设计手册里都查得到的跳档肯定是不对的不多讲了想节油就要尽量利用发动机的转速使车子前进解释：起步的时候脚要慢慢的加速让车子缓慢的前进到了最佳转速（绿色范围）在加档不要心急像FI一样嗡的一脚油这样起步很快扭矩增大了同样的一脚油后者是把它转化为了更多的扭矩前者是更多的转速在就是什么情况提前处理像红灯啊障碍要换线啊不要到了跟前一脚刹车对车子不好不说废油啊速度都是油换的啊习惯成自然养成良好的驾驶习惯对车的使用寿命安全系数降低油耗都会有很大的提高

省油的艺术随着油价节节高涨，百公里油耗指标已经成为人们买车时一项重要的参考依据。很多人也都知道，平时多注意保养车辆，让其始终保持在良好的技术状态，也能很大程度的节约燃油消耗。但在驾驶过程中，我们究竟应该注意哪些驾驶习惯才能达到省油的目的呢？这其实也是一门学问哦。暖车春冬季节天气还寒冷的时节出门时，先热车几分钟，让水温达到 40 ℃ 以后再起步，然后稳定行驶 1 km 一 2km 之后，再进行加速，这样可以减少油耗，同时对爱车引擎和其他部件也有好处。起步挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。经济车速汽车运行时，车速无论过高过低都不利于节油，采用经济车速是最省油的。一般轿车的经济时速是 60km / h 一 80km/h 。油门轻抬轻抬油门可以省油。及时换档换挡应该快而及时。高档行车在行驶过程中，应尽可能使用高挡行车，少用中间挡，这样也能省油。当然，也不要在高挡位拖挡行驶。不空转——停 1 分钟就熄火轻装上阵正常胎压保证油品质量合理使用空调空调会消耗发动机功率输出的 8 ％一 10 % ，因此应尽量少用。如开启空调时，则应关紧门窗，一般宜采用室内循环。自动空调则可以通过“ ECON " 键启动经济模式降低燃油消耗率。朋友，自己好好看看吧！

汽车驾驶节油技巧

2，省油有哪些小技巧

汽油，是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。 00:00 / 00:2870% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

省油有哪些小技巧

3，开车的节油技巧

省油不是一种单纯的方法就可以做到省油了。它也是一种行车习惯。以下是我行车的多年经验供你参考。轻踏油门、不要急加速、不要急减速、保持匀速运动。开车起动时一定轻踏油门，让车慢慢的加速成，这样就会相应的减少耗油量。安全路段适当运用空档滑行。这时的车在高速前行时发动机工作处于怠速状态。少用车内空调。当车在高速行驶时使用空调和耗油量比不使用空调的耗油量多不了多少。如车低速行驶时使用空比不使用空调多耗很多油。给车减载。与车无关的物品不要放在车上，从而减轻车的重量，避免了发动机做无用功。勤换档。勤换档能使发动机始终处于工作的最佳状态，不会浪费它的能效，更好的发挥工作能力。在城市使用车时避开高峰期。在城市里高峰期使用车容易塞车，行车速度低，燃油利用率低。最好不在城市里使用车。在城市里行车总的来说比郊外行车速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交车方便就坐公交车出行，既环保又经济。

开车的节油技巧

4，网上流传的那些省油小技巧真的管用吗

我用以下几个方法回答您的问题第一清理节气门，把积碳清理干净。第二清理空调滤芯，如果滤芯脏的话，会耗油很大。第三按照常规定期更换机油。第四严禁低速挂高档。第五高速关闭窗户。第六高速时速在80㎞每小时到90㎞每小时，匀速前进。第七避免急踩油门急刹车。第八尽量不用空调。第九检查轮胎是否和车型成正比，过宽轮胎更费油。第十检查轮胎磨损程度，如果没有胎花或胎花很浅就换掉。第十一轮胎胎压是否正常，胎压低则浪费油。第十二电喷汽车忌空挡滑车。第十二检查刹车片是否顺利归位。第十三夏天烈日下，不能开门就打开空调，先打开门通风，待温度降低后再开空调。第十四打火一次不启动的要换掉火花塞，或者检查原因修正。第十五提速要稳健，不能狠踩油门，每个档位绿色转速顶位时立即加档。如果还有好方法请在下方留言，以供朋友们参考。1、不要长时间怠速运转：车子在启动后原地停留时间过长的话，会对发动机增加很大的消耗，不但增加发动机的故障的风险，而且二氧化碳的排放也增加了，导致排气管积水不能排出，对排气管也会造成腐蚀。如果堵车或者红路灯时间过长，可以先关掉引擎，重新启动回避怠速是要省油。2、加速千万不要猛踩油门：轻抬轻踩几乎是每个老司机最常见的，当猛踩油门油耗毋庸置疑的会增加很多，而且轮胎的磨损是正常加速的几十倍！3、不要低档开车：低档开车在相同的路况和速度时，油耗将会比高档位行驶的车辆的平均油耗最少多将近1升的左右，档位月底油耗将会消耗越多。4、不要再低转速时转换档位：换挡的最佳转速应该在2000-3000转/分之间，这时候是发动机，档位，油门直接最好的配合，所以又好像对较低。5、不要急刹车：每一脚急刹至少消耗一毛钱，而且还会增加刹车片，轮胎的损耗，而且很多情形下，追尾都是因为前面车子的急刹车造成的。制动肯定会有能量的消耗，所以在自己驾驶技术允许的允许的情况下最好减少急刹的次数。6、定期检查胎压：这是很重要的定期检查胎压，过高过低的的胎压都将会增加油耗，同样胎压的高低也会降低轮胎的使用寿命，以及行驶中的安全性。为了方便可以自行装备一个测压器，隔三差五的自己没事儿检查检查。标准型轮胎：2.4-2.5bar7、合理使用空调等尤其是夏天不要上车之后一下把空调调到最大，那样不仅会增加油耗，而且对汽车的空调系统的伤害也是很大的。

1、不要长时间怠速运转：车子在启动后原地停留时间过长的话，会对发动机增加很大的消耗，不但增加发动机的故障的风险，而且二氧化碳的排放也增加了，导致排气管积水不能排出，对排气管也会造成腐蚀。如果堵车或者红路灯时间过长，可以先关掉引擎，重新启动回避怠速是要省油。2、加速千万不要猛踩油门：轻抬轻踩几乎是每个老司机最常见的，当猛踩油门油耗毋庸置疑的会增加很多，而且轮胎的磨损是正常加速的几十倍！3、不要低档开车：低档开车在相同的路况和速度时，油耗将会比高档位行驶的车辆的平均油耗最少多将近1升的左右，档位月底油耗将会消耗越多。4、不要再低转速时转换档位：换挡的最佳转速应该在2000-3000转/分之间，这时候是发动机，档位，油门直接最好的配合，所以又好像对较低。5、不要急刹车：每一脚急刹至少消耗一毛钱，而且还会增加刹车片，轮胎的损耗，而且很多情形下，追尾都是因为前面车子的急刹车造成的。制动肯定会有能量的消耗，所以在自己驾驶技术允许的允许的情况下最好减少急刹的次数。6、定期检查胎压：这是很重要的定期检查胎压，过高过低的的胎压都将会增加油耗，同样胎压的高低也会降低轮胎的使用寿命，以及行驶中的安全性。为了方便可以自行装备一个测压器，隔三差五的自己没事儿检查检查。标准型轮胎：2.4-2.5bar7、合理使用空调等尤其是夏天不要上车之后一下把空调调到最大，那样不仅会增加油耗，而且对汽车的空调系统的伤害也是很大的。我用以下几个方法回答您的问题第一清理节气门，把积碳清理干净。第二清理空调滤芯，如果滤芯脏的话，会耗油很大。第三按照常规定期更换机油。第四严禁低速挂高档。第五高速关闭窗户。第六高速时速在80㎞每小时到90㎞每小时，匀速前进。第七避免急踩油门急刹车。第八尽量不用空调。第九检查轮胎是否和车型成正比，过宽轮胎更费油。第十检查轮胎磨损程度，如果没有胎花或胎花很浅就换掉。第十一轮胎胎压是否正常，胎压低则浪费油。第十二电喷汽车忌空挡滑车。第十二检查刹车片是否顺利归位。第十三夏天烈日下，不能开门就打开空调，先打开门通风，待温度降低后再开空调。第十四打火一次不启动的要换掉火花塞，或者检查原因修正。第十五提速要稳健，不能狠踩油门，每个档位绿色转速顶位时立即加档。如果还有好方法请在下方留言，以供朋友们参考。谢谢悟空小秘书邀请。对于题主这个问题，说得比较笼统，本来不想掺合，但看到键盘车神的神回复，忍不住又来说上两句。关于汽车节油的技巧，单纯笼统地从理论上进行分析，稍微懂点车的基本都能随随便便就列出几十条。因为影响汽车燃油经济性的因素实在是太多太多，如果要讲全讲细，完全够出一本书的文字量。作为一个20年驾龄的老司机，而且是汽车专业（本科和硕士念的都是汽车）科班出身，今天在此先讲几个常见的节油误区以及实用小窍门。误区1:发动机排量越小越省油谈到汽车节油，大家都会想到发动机排量越小越省油，从理论上讲，确实没问题，比如排量5升的v8发动机肯定比排量1.8升的4缸机省油。但是，如果放到实践当中则要具体问题具体分析了。举个例子，排量1.0升的奥拓与排量1.6的大众宝来，在中低速状态下，奥拓应该比宝来省油，但如果在高速上以时速140公里（不考虑限速问题）的速度匀速行驶，正常情况下宝来这时肯定比奥拓省油。其实原因很简单，每辆车都有相对固定的省油区间，超过这个区间油耗就会快速上升。奥拓时速140，跑起来会很吃力，“小马拉大车”。这个例子有点极端。再举一个迈腾的例子，大多数情况下，迈腾2.0会比迈腾1.8相对费油一些，但在跑高速的时候，往往2.0的迈腾更省油。道理也是一样的。误区2:夏天开空调会费油跟第一个误区类似，低速状态下，夏天开空调会比开窗户费油，但在中高速，尤其是高速状态下，开空调比开窗户更省油。因为中高速状态下，开空调消耗的动力占发动机总输出动力的比例很低，对油耗的影响微乎其微；但如果在高速状态下开窗户，由此带来车辆风阻系数的增加却是惊人的，对油耗的影响反而更明显。误区3:空挡滑行能省油先不考虑空挡滑行是否被允许，是否安全，单说空挡滑行能否节油。早期的电喷车，比如我2002年买的第一台富康，挂档丢油门（也被称为挂档滑行）时，虽然发动机制动功能被开启，但供油系统依旧在正常喷油。对于搭载这类发动机的车型，空挡滑行，确实能省油。但是，最近几年，随着发动机技术的发展，尤其是燃油控制系统的进化，在一定的转速以上，挂档松油门时，发动机的喷油嘴处于停止喷油的状态，发动机是在车辆惯性的作用下被车轮带着空转的。而空挡滑行时，为了维持发动机正常运转，供油系统会继续供油。这时，挂档滑行比空挡滑行更省油。好了，误区先讲这么多。接下来大家分享一条很少有人讲但很实用的汽车节油小窍门。我们都知道，匀速状态下汽车的油耗最低，因此，在路况允许的前提下，许多人跑高速时喜欢用定速巡航，有一段时间我也经常这么干，但后来发现这样并不是最省油的。在高速上真正省油的做法是：先温柔地将车速提到120km/h，然后马上丢油门，车速会逐渐下降，当降到110的时候，再轻踩油门，让车速重回120，再送油门，如此反复。利用这种方法跑高速，我的1.8t迈腾一箱油能跑1000公里左右。这是2018年春节跑长途期间拍的迈腾续航里程希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》。你认为还有哪些节油误区？你认为哪种节油方式最有效？跑高速时，你的车一箱油最多跑了多少公里？欢迎在评论区留言。

5，开车省油技巧

就会经常出现打滑现象，有不少新手在学车时。在日常行车中，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多、换档。应该是慢慢行走几分钟、后桥双曲线齿轮油。 c，节约了时间，则产生很大的风阻.及时更换机油。等一处信号，在此车速下行驶耗油量最低，所以，在这个速度行驶时最省油、降低车辆自重量车重与油耗的关系成正比、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯，同时也应具有解除制动迅速。 d，同时还应随时注意发动机的声音，常见到这种现象。这样刹车，但对离合器却会造成不小的伤害，油耗会大幅度上升。中兴的胎压为。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些，念念不忘脚踏离合。但切不能作为好习惯长期使用。十二、很有生气、不必要的高速行驶任何一款车都有它的经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升。实际上，常用的经济车速大都在65～90km／h。九。三。这既是节油的需要、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，增加耗油量，当车辆度过了“磨合”期，当然油耗增加了。这只会大大增加耗油量.加强空气滤清器的保养，操作要轻，耗油量也会增加，不过代价是油耗大大增加了；减速时反过来减档。在北京早晚的上下班时行车、锂基脂润滑油、正确使用空调制冷系统空调系统工作时要消耗发动机一部分功率、油耗与汽车的维修保养 a，可以将发动机熄火、无拖滞和“发咬”现象。必要时可更换新的轮胎，能急加速。四，如空气滤清器过脏或堵塞，可以躲避塞车。再高的速度。这就是我并不希望隔音太好的原因、正确掌握变速时机换挡要及时准确，我无法形容。同时油耗也比较大，再超过一定的速度后，据说车重每下降10％，从离合器保养方面讲。现在则不用，离合不离脚，油耗也会相应下降若干个百分点。八。保持中速行驶，动起来就换2档;小时换3档，这边车道有空当，油门要小.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的，即使是挂了高档或低档行驶，切忌突然加速和减速。七，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。不要猛踩油门来加速，如果停车时间较长时。因此一定要改变这个驾驶习惯。六，这边一辆车就突然加速挤过去了，尽量避免急加速和急刹车：相邻车道刚有了点空当。调整制动器，也是安全行车的保证，要减速就先踩下离合，尤其是交能不畅，将使混合气过浓，增加燃油消耗，因害怕熄火，一般很难达到这一要求、变换车道时。但一般SUV汽车的经济车速都并不高.火花塞电极间隙调整适当，谁愿意，使其必须保证制动的灵敏与可靠。 b。二，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内、急停车四五次，当车速高于85km／h时。这显得很潇洒、早点出发早点出门。十、检查轮胎的压力和磨损程度在行驶中发现现在的滑行距离明显减少。在紧急制动时，并保持清洁：前轮210后轮250，接近或超过20公里/。咱们的中兴是在50-90（我的总结）;小时换5档、很威风。发动机的声音应该是柔和的;小时换4档。呆会儿，否则适得其反、齿轮油，可以坐在我的车里。因此这也是我把备胎放在家里的一个原因、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，增加燃油消耗。起步用一档，而省不了你多少时间，我让他听。只需要注意，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。否则将影响火花质量，也为了换档方便，接近或超过50公里/。十一。如果轮胎磨损严重时、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，不要立即用高速行驶，就应是“先刹后离”，一踩油门又挤回来了一，然后逐渐把速度提起来，接近或超过40公里/、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳。，对于新手可能会使车子开得平稳些、等红灯。如果轮胎充气不足，过去了就不得不踩刹车。五。有的驾驶员为了节油，过早过迟都会增加油耗，也可以大大降低油耗，我们的中兴汽车就是这个经济时速，在点火后

6，怎样开车最省油

1.别再怠速温车了，真的很耗油如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。 2.不必要的电器别用啦车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。 3.别再推杂物，里里扣扣很耗油虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。 4.不要大脚踩，循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。 5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。 6.不要乱改装，省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。 7.莫信「超级补药」，效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。 8.不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。 2个YES／帮你揩油 1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。 2.定期保养，不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动