咸说厉害了F-22，缘自经过几代隐身发展，低可探测技术，拥有绝对的实力和技术自信，要不然，美国空军也不会这般设计。入役不久，要面对主要空军大国试上一试，看看谁能发现。公开报道，有2架加装了龙勃透镜的F-22飞去韩国部署，还有1架没有报道，以为可以悄然飞至。结果3架飞机刚起飞即被中俄同时发现。心自不甘，我们设立东识区，要再试一把，两架F-22刚到东识区边缘，即有苏-30早自恭侯多时，后来专家披露，它在地面没起飞，即被发现。
有人犹自说嘴，发现了不能跟踪也打不下来，呵呵，我们的雷达总师吴剑旗做了解释，一是我们的雷达不怕被干扰，二是能适时跟踪并定位。这么说，苏-30通过数据链接受了目标指示信息，完全把它给干掉。体系对抗时代早不是单打独斗，F-22隐身大侠，顿时地位变得尴尬，这才是造成它生产数量小就下马的原因呀。4亿美元一架，难道就不能用了吗？2018年飞去叙利亚，自做聪明，要调戏苏-35。
飞行员回来说跟踪了苏-35半小时没有被发现，旋即即被打脸，俄罗斯公布了F-22在苏-35雷达成像的照片。苏-35不隐身，但其加装多部大功率雷达，有发现隐身目标的能力，苏-57亦然。其他国家的隐身机也可照此办理，通过三代飞机雷达，在远处发现隐身飞机后，通过数据链与五代机共享目标信息。当代空战打得就是体系，有提前发现能力的一方，即可赢得空战主动权。
飞机是怎么知道被导弹锁定并发出警报的？
所谓的飞机被“锁定”其实是被雷达锁定，这个雷达的锁定可以是导弹的，也可以是战斗机的，现在的空空导弹想要击中目标，基本上都是需要雷达帮助的，因为战机之间的速度快，距离远，没有雷达帮助的话，就会很难发现并锁定目标，至于一些红外制导空空导弹，这玩意的攻击距离一般都很近，基本上都是在十公里甚至几公里内锁定目标，近距离格斗时才好用，远程超视距打击都是需要复合制导的！而雷达波就是一种电磁波信号，当战斗机被雷达锁定的时候，机载设备（ECM）中的雷达告警系统（RWS）就会响应警告飞行员，但是，前提是RWS要分析出有威胁的雷达信号，为什么？首先，就是飞行空域电磁环境复杂，其次，战机雷达在搜索和锁定时候的雷达波信号是有区别的，所以，这个就需要空情部门在平时对敌军相关雷达波、通信信号等信息）进行分析处理，进而得出敌军雷达的工作特征和信号模式，再把这些信息储存到战机的RWS上，当战机被有威胁的雷达信号锁定时，就能及时反应！所以，空情部队是知道战机被雷达锁定时有怎样的信号特征的，只要把这个信号特征提前装进RWS就行了，不过，也不是所有雷达的信号特征都有，如果是那些陌生的雷达信号，那么就要靠RWS的内置算法了，通过计算后判断雷达信号是否具有威胁，而现在的雷达为了对付战机，也是各出奇招了，比如有种叫LPI雷达（Low Probability of Intercept 低截获概率雷达）的玩意，就能在电子战部队的截获接收机的可检测雷达信号范围外发现目标。
隐身战斗机能否通过外挂隐身茧包的方式增加挂弹能力？
隐身战机的终极目标是隐身，为何要多此一举呢？要解答这个问题，我们必须得明确一个概念RCS-雷达散射截面。这个是当代隐身战机设计的根本考虑要素。只不过RCS的计算公式非常繁琐，因为要考虑在不同条件下不同的情况。大致有几个正关联的要素：目标的几何尺寸、材料、结构，照射电磁波的频率，极化方式、入射角度等。以前很多文章都说散射截面决定了隐身性能，可实际散射截面本身有很多不确定性，在对不同电磁波照射时，会有镜面反射、绕射等多重电磁波属性在变化。
因此，才会总结出，尽可能外表光滑，减少雷达波的反射角度，另外对边缘位置要进行大量的外形和材料设计才可以。解答了上述问题，我们大约可以知道，边缘是可怕的，因为会发生各种绕射。而无论你使用什么样的吊舱，就算是隐身茧包，仍然会制造大量新的边缘。这就是为什么在F-22或者F-35上都看不到类似的画蛇添足的东西。
只有在F-18或者F-15，波音才会想到用这样的方式继续这些老机型的生命。毕竟未来是隐身的世界，你不隐身等同于活靶子在天上飞。可全新研发一款隐身战机谈何容易，还需要花费大量的金钱和时间去设计，单纯一个企业的能力已经远不能及。所以，只能画蛇添足一般的搞搞小创新，卖出去了算赚，卖不出去也不会太亏。未来解决隐身战机挂弹能力的问题可能会有2条路，一个是研发小型化的多用途弹药，另一个是研发伴随性智能无人机，让无人机作为空战的伴随者提供弹药和火力持续性。
